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柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)有不正常的雜聲、振動(dòng)過大應(yīng)該怎么解決

  • 發(fā)表時(shí)間:2022-11-09 19:24
  • 來源:未知
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 有時(shí)我們啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī),會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)有不正常的雜聲、而且振動(dòng)很大,這是什么原因呢?應(yīng)該怎么解決呢?
故障特征1、氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲
可能原因:噴油泵靜態(tài)供油正時(shí)過早。
排除方法:調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角。
 
故障特征2:氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲
可能原因:噴油泵靜態(tài)供油正時(shí)過遲。
排除方法:調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角。
 
故障特征3:運(yùn)行時(shí)有輕微而尖銳的響聲,在怠速運(yùn)行時(shí)尤其清晰
可能原因:活塞銷與連桿小頭襯套孔配合過大
排除方法:檢查連桿襯套內(nèi)孔是否磨損,如有,更換連桿。
 
故障特征4:運(yùn)行時(shí)在氣缸體外壁聽到撞擊聲,隨柴油發(fā)電機(jī)溫度升高而減小
可能原因:活塞與氣缸套間隙過大
排除方法:更換活塞或視磨損情況更換氣缸套
 
 
 
故障特征5:運(yùn)行時(shí),曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)從1000r/min突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)聽到沉重而有力的撞擊聲。
可能原因:連桿軸瓦磨損使配合間隙過大
排除原因:拆檢軸瓦,必要時(shí)更換軸瓦
 
故障特征6:柴油發(fā)電機(jī)怠轉(zhuǎn)時(shí),聽到曲軸前后竄動(dòng)的碰撞聲
可能原因:曲軸推力軸承磨損,軸向間隙過大,導(dǎo)致曲軸前后竄動(dòng)
排除方法:檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度,必要時(shí)更換推力軸承
 
故障特征7:氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲
可能原因:氣門彈簧折斷,或挺桿彎曲,或推桿套筒磨損或氣門損壞
排除方法:更換已損壞的零件,并調(diào)整氣門間隙
 
故障特征8:柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲,用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺
可能原因:氣門碰活塞
排除方法:拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因,調(diào)整氣門間隙
 
故障特征9:在齒輪室周圍(SC33W在柴油發(fā)電機(jī)后端)發(fā)出不正常聲音,突然降速時(shí)可聽到撞擊聲
可能原因:傳動(dòng)齒輪磨損、齒隙過大
排除方法:檢查齒隙,視磨損情況更換齒輪
 
故障特征10:在氣缸蓋處聽到干摩擦發(fā)出的“吱吱”響聲
可能原因:搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機(jī)油
排除方法:拆下氣缸蓋罩殼,檢查斷油的原因
 
 
 
故障特征11:在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲
可能原因:進(jìn)、排氣門間隙過大
排除方法:檢查和調(diào)整氣門間隙
 
故障特征12:渦輪運(yùn)行時(shí)有不正常的碰擦聲
可能原因:油路堵塞,油滑不良,導(dǎo)致軸承磨損,從而導(dǎo)致葉輪葉片彎曲
排除方法:讓專業(yè)維修人員檢查軸承磨損情況,葉輪葉片彎曲情況,必要時(shí)更換增壓器。清洗增壓器進(jìn)出油管路,確保潤滑油道暢通。
 
 
 
 
故障特征13:燃燒噪聲太大
可能原因:(1)燃油質(zhì)量差;(2)噴油泵故障。
排除方法:
(1)將油箱里的燃油排掉,更換燃油濾清器。在油箱內(nèi)注入質(zhì)量優(yōu)良的清潔燃油
(2)使柴油發(fā)電機(jī)在燃燒噪聲最大的工況下運(yùn)行,然后逐個(gè)擰松噴油泵上每個(gè)氣缸的油管螺帽(每次一個(gè))。如果該油管螺帽擰松后,燃燒噪聲消失,則檢驗(yàn)該氣缸噴油泵柱塞副,必要時(shí)換上新零件。
 
故障特征14:柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)重振動(dòng)
可能原因:
情況一、一缸或多缸的噴油器或噴油泵柱塞不工作。
排除方法:檢驗(yàn)或更換噴油器、噴油泵柱塞或噴油泵。
情況二、柴油發(fā)電機(jī)與機(jī)座固定螺栓松動(dòng)。
排除方法:擰緊柴油發(fā)電機(jī)與機(jī)座的緊固螺母。
情況三、柴油發(fā)電機(jī)與螺旋槳軸中心偏移(船用柴油發(fā)電機(jī))
排除方法:對(duì)準(zhǔn)二者的中心線。

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