盛欣發(fā)電機租賃導(dǎo)讀：極端高溫環(huán)境對柴油發(fā)電機組有哪些影響？所謂的極端高溫環(huán)境是指環(huán)境溫度超過40℃，在高溫環(huán)境下，空氣密度降低，充氣系數(shù)低，柴油機燃燒時氧氣量減少，燃燒效率降低，柴油機的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性都會下降。同時，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱溫差小，散熱能力差，冷卻效果下降，發(fā)動機容易過熱，高溫使?jié)櫥宛ざ认陆?，潤滑效果變差，?yán)重時會影響機組的正常運行，高水溫和高機油溫度可能導(dǎo)致拉缸，甚至使發(fā)動機損壞。

柴油發(fā)電機組

 

1、發(fā)動機燃燒不正常。大氣溫度高，燃油的溫度升高，進(jìn)入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機整個工作循環(huán)的溫度升高，高溫環(huán)境散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動機處于過熱狀態(tài)。另外，過熱的發(fā)動機易造成可燃混合氣體的早燃，這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動機的過熱理象，同時燃油的高溫回油使油箱燃油溫度不斷升高，吸入氣缸的燃油溫度再升高，更進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度，形成惡性循環(huán)。

 

2、發(fā)動機充氣效率下降。充氣效率是衡量發(fā)動機性能和進(jìn)氣過程的重要指標(biāo)。氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機的實際進(jìn)氣量減少，造成發(fā)動機功率下降。在一些帶防音罩殼的機組，其通風(fēng)條件更差一些。由于發(fā)動機過熱，發(fā)動機罩殼內(nèi)溫度更高，發(fā)動機吸入高溫空氣造成實際進(jìn)氣量的減少對機組的出力影響更為明顯。

 

柴油發(fā)電機組

 

 

3、加快運動部件的磨損。發(fā)動機的潤滑油在高溫、高壓下工作，使?jié)櫥偷目寡趸€(wěn)定性變差，引起潤滑油變質(zhì)。另外，由于潤滑油溫度高，黏度下降，使?jié)櫥妥兿?，油性變差，滑油壓力降低，影響潤滑效果，加快了運動部件的磨損。同時，金屬零件由于高溫?zé)崤蛎涊^大，零件之間正常配合間隙變小，這些都會加速機件的磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動機的使用壽命。

 

4、啟動蓄電池易損壞。溫度高，蓄電池電化學(xué)反應(yīng)加快，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞，同時易產(chǎn)生過充電現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命。

 

5、發(fā)電機加快老化。高溫環(huán)境使發(fā)電機繞組溫度升高，冷卻效果不良，繞組溫升超過額定允許溫升將對繞組絕緣造成破壞，加快發(fā)電機的老化。