柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲有哪些?
- 發(fā)表時(shí)間:2022-11-26 20:46
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盛欣發(fā)電機(jī)租賃導(dǎo)讀:柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),通常會產(chǎn)生95-110dB(A)的噪聲,機(jī)組運(yùn)行的噪聲,對周出環(huán)建造成嚴(yán)重?fù)p害,因此必須對噪聲進(jìn)行控制。那么我們先了解柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲有哪些?
柴油發(fā)電機(jī)組
1.排氣噪聲
排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的主要部分。其噪聲一般要比發(fā)動(dòng)機(jī)商10~150B(A)。排氣噪聲機(jī)噪聲中能量最大,成分最多的部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率,在整個(gè)的排聲頻譜中應(yīng)呈現(xiàn)出基頻及其高次諧波的延伸。
2、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲
1)機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的振動(dòng)和相互沖擊而產(chǎn)生的。主要包括活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲(主要為高頻噪聲);配氣機(jī)構(gòu)的噪聲(主要為低、中頻段噪聲);傳動(dòng)齒輪噪聲(噪聲譜是一種連續(xù)而寬廣的頻譜);不平衡慣性力引起的機(jī)械振動(dòng)及噪聲。
(2)燃燒噪聲是燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。在氣缸內(nèi)燃燒噪聲(尤其是低頻部分)聲壓級很高,但是發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的剛性較高,其自振頻率多處于中高頻區(qū)域,由于對聲波傳播頻率相應(yīng)不匹配,因而在低頻段很高的氣缸壓力級峰值不能地傳出。而中高頻段的氣缸壓力級則相對容易傳出。
柴油發(fā)電機(jī)組
3.冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲
風(fēng)扇噪聲由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。旋轉(zhuǎn)噪聲由旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動(dòng)而產(chǎn)生。渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí),由于氣體具有黏性,便滑脫或分裂成一系列的漩渦流,從而輻射出一種非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)通道直接與外界相通,空氣流速很大,氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲經(jīng)此通道輻射出去。
4.進(jìn)氣噪聲
機(jī)組工作在封閉的機(jī)房里面,從廣義上講,進(jìn)氣系統(tǒng)包括機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道一樣直接與外界相通,空氣的流速很大,氣流的噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲是由進(jìn)氣門周期性開、閉而產(chǎn)生的壓力形成,其噪聲頻率一般處于500Hz以下的低頻范圍。
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